1. De mythe van “onderhoudsvrij”
Elektrische auto’s hebben inderdaad minder slijtdelen in de aandrijflijn. Maar onderhoud gaat allang niet meer alleen over een motorblok. Bij een EV heb je te maken met:
- software-updates en foutcodes
- sensoren en rijhulpsystemen
- elektronische remmen en parkeerremmen
- koelsystemen voor batterij en elektronica
Kort gezegd: minder mechaniek, meer technologie. En technologie vraagt om kennis, tools en een goede diagnose.
2. Repareer met AI: waarom software nu de sleutel is
Repareer met AI betekent in de praktijk: slimmer kijken naar data. Moderne auto’s produceren enorm veel informatie: foutcodes, live sensordata, logbestanden en updates. AI kan helpen om patronen te herkennen en sneller tot een juiste diagnose te komen.
Bijvoorbeeld:
- een foutcode die “remprobleem” zegt, maar eigenlijk door een sensor of software-instelling komt
- klachten die alleen optreden bij nat weer, kou of na een update
- een storing die verdwijnt en later terugkomt (intermittent fault)
Met Repareer met AI koppel je ervaring in de werkplaats aan data-analyse. Dat scheelt tijd, voorkomt onnodig onderdelen vervangen en verhoogt de veiligheid.
3. Elektronische parkeerrem: “computer says no”
4. Specifieke merkapparatuur en toegang
Bij EV’s zie je steeds vaker dat universele OBD-apparatuur niet alles kan. Sommige functies werken alleen met:
- merkspecifieke diagnoseapparatuur
- een J2534 Pass-Thru interface (afhankelijk van merk/toegang)
- beveiligde toegang tot “security-related” informatie
J2534 is een bekende standaard voor communicatie en (her)programmeren via de OBD-poort.
Daarnaast speelt in Europa toegang tot bepaalde beveiligde voertuigdata een rol. Denk aan SERMI, een schema rondom toegang tot security-gerelateerde reparatie- en onderhoudsinformatie.
Ook in de Europese typegoedkeuringsregels staan bepalingen over toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie (RMI).
Voor jou als bestuurder is dit vooral belangrijk omdat het verklaart waarom sommige klussen duurder of lastiger zijn geworden: niet door de remblokken zelf, maar door de digitale toegang eromheen.
5. Remmen kunnen juist sneller problemen geven
Ironisch genoeg hebben EV’s regelmatig eerder remproblemen. De reden: regeneratief remmen. Je auto remt dan op de elektromotor, waardoor de fysieke remmen minder vaak echt hard werken.
Het gevolg? Remdelen worden minder warm en “schoon”, waardoor roest, vuil en vastzitten sneller kan optreden.
Praktisch herkenbaar:
- piepen of schuren bij lage snelheid
- trillen bij remmen
- ongelijk remmen of stroef lopende remklauwen
Tip: EV-remmen kunnen er “dik” uitzien, maar tóch vastzitten door roest of vervuiling.
6. Veiligheid: hoogspanning en kalibraties
Bij EV’s is veiligheid een groter onderdeel van onderhoud dan veel mensen denken. Denk aan:
- hoogspanningssysteem (HV): werken aan bepaalde onderdelen vereist training en veiligheidsprocedures
- ADAS-kalibraties: na sommige reparaties (ruiten, bumpers, uitlijning) moeten camera’s/radars opnieuw worden gekalibreerd
- software-updates: een update kan gedrag van systemen veranderen (sturen, remmen, laden)
Daarom is “even snel” sleutelen soms geen goed idee. Repareer met AI helpt hier ook: AI-ondersteunde diagnose kan sneller aanwijzen of je probleem mechanisch, elektrisch of softwarematig is.
7. Praktische tips voor EV-rijders
Wil je problemen voorkomen en kosten beperken? Dit zijn eenvoudige gewoontes die veel kunnen schelen:
- Gebruik je remmen bewust af en toe
Rem veilig een paar keer wat steviger (waar dat kan en mag), zodat schijven/pads schoon blijven. - Laat remmen preventief checken
Niet alleen dikte, maar ook geleidepennen, roest en gangbaarheid. - Let op softwaremeldingen
Negeer waarschuwingen niet “omdat hij nog rijdt”. EV’s zijn gevoelig voor kleine storingen die groter kunnen worden. - Kom op tijd voor onderhoud
Liever vroeg signaleren dan achteraf grote reparaties.
Wil je dit direct laten controleren? Kijk op onze interne pagina’s:
Waarom De Autozaak kiest voor Repareer met AI
Bij De Autozaak gebruiken we Repareer met AI als extra laag bovenop vakmanschap. Het doel is simpel:
- sneller de juiste diagnose
- minder onnodige kosten
- meer veiligheid
- duidelijker advies voor jou
Of je nu rijdt in een benzineauto, hybride of EV: de techniek verandert snel. Met Repareer met AI blijven we bij, zodat jij betrouwbaar de weg op kunt.
FAQ
Is een elektrische auto echt goedkoper in onderhoud?
Vaak wel qua basis-onderdelen (geen olie, minder motoronderdelen), maar sommige reparaties zijn duurder door software, toegang en specialisme.
Kan ik zelf remblokken vervangen bij een EV?
Bij sommige modellen kan het, maar steeds vaker heb je een diagnosetool nodig om de EPB in service mode te zetten.
Delphiautoparts
Waarom “Repareer met AI”?
Omdat moderne auto’s data-gedreven zijn. Repareer met AI helpt om sneller en betrouwbaarder te diagnosticeren en zo veiliger te repareren.